Akaflieg MÜ 10 "Milan"
Daten und Fakten :
Technische Daten
Hersteller Akademische Fliegergruppe der Techn. Hochschule München
Baujahr 1934
Kennzeichen D-1001
Spannweite 17,80 m
Flügelstreckung 15,85
Leermasse 185 kg
Beste Gleitzahl 22 bei 72 km/h
Geringste Sinkgeschwindigkeit 0,65 m/s bei 50 km/h
Beschreibung:
Segelflugzeug Mü 10 Milan
Der Milan war 1934 der erste deutsche doppelsitzige Leistungssegler und eines der ersten Segelflugzeuge mit Stahlrohrrumpf. Auch an der TH München fanden sich 1924 interessierte Studenten zu einer flugwissenschaftlichen Gruppe zusammen, aus der in den folgenden Jahren eine ganze Reihe von Segelflugzeugen hervorging, so 1934 der Mü 10 Milan (Mü für München). Der Milan entstand unter der Bauleitung von Egon Scheibe als Einzelstück und wies einige beachtenswerte technische Besonderheiten auf, nämlich einen Rumpf aus Stahlrohr mit Stoffbespannung – eine Bauweise, die zuvor nur bei einem einzigen Segelflugzeug angewandt worden war. Der Milan flog in 25 Betriebsjahren rund 1800 Stunden, davon die ersten 1000 zwischen 1934 und 1944. Nach einigen Jahren der Betriebsunterbrechung wurde das Segelflugzeug 1949 dem Deutschen Museum gestiftet, kurz vor der Wiederzulassung des Segelflugs in der Bundesrepublik, 1951 aber noch einmal instandgesetzt und als erstes Flugzeug in Bayern nach dem Zweiten Weltkrieg wieder zum Segelflug zugelassen.
