Die Bell 47 (militärische Bezeichnung Bell
H-13 und Bell HTL) ist ein leichter zwei- oder dreisitziger
Hubschrauber, dessen Varianten seit seinem Erstflug im Jahre 1946 bis
in die 1980er Jahre und darüber hinaus weltweit anzutreffen waren.
Während sein "Konkurrent" Hiller UH-12 fast ausschließlich
bei den US-Streitkräften Verwendung fand, wurde das Modell 47 von
Bell auch in verschiedenen Zivilversionen gebaut und erfolgreich
verkauft. Dennoch fand ein großer Teil der Produktion auch
militärische Verwendung, ein bekannter Kriegsschauplatz war z.B.
der Koreakrieg, bekannt auch durch die Fernsehserie M*A*S*H.Die Bell 47
war der erste zivile Hubschrauber, der die Flugzulassung in den USA
erhielt.
Geschichte :
Die Entwicklung der Bell 47 geht auf das auf das
Modell 30 zurück, dessen Erstflug bereits im Juni 1943 stattfand.
Modell 30 war der erste Hubschrauber, der von Bell entwickelt und
gebaut worden war. Dieses Baumuster wies bereits die Merkmale der
folgenden Typen auf: Der Zweiblattrotor mit zyklischer Blattverstellung
und rechtwinklig zu den Rotorblättern angeordneten Stabilisatoren
sowie die nur teilweise verkleidete Gitterrohrkonstruktion.Nach dem
Erstflug des Prototyps am 8. Dezember 1945 begann die Fertigung der
ersten Serienversion 1946. Die Bell 47A war eine Militärversion,
die als YR-13 an die US Air Force ging und als HTL-1 bei der US Navy
Verwendung fand. Nahezu zeitgleich wurde bereits die 47B produziert,
eine Zivilversion des Hubschraubers. Weiterhin wurde mit einer
fünfsitzigen Variante experimentiert, dem Modell 42, welche aber
nicht in Serie ging.Die erste Ausführung mit dem bekannten
Plexiglas-Cockpit (scherzhaft als "Goldfischglas" bezeichnet) war die
Bell 47D. Die D war der erste von Bell in Großserie für
militärische Zwecke produzierte Hubschrauber. Bei der US Army
bekam diese Ausführung die militärische Bezeichnung H-13B
bzw. in einem Fall YH-13C, bei der Marine lief er als HTL-2. Der YH-13C
des Heeres war ein Vorserienmuster einer Ambulanzausführung;
später sollten einige H-13B zum endgültigen
H-13C-Ambulanzhelikopter umgebaut werden.Weitere Versionen folgten. Bei
der 47J "Ranger" war der Rumpf erstmals vollständig verkleidet,
die 47G war mit neuem Motor und zusätzlichen Kraftstofftanks
zusammen mit ihren Unterversionen das erfolgreichste Exemplar der
47-Modellreihe.In Europa wurde die Bell 47 sowohl von Agusta (Italien)
als auch von Westland (Großbritannien) in Lizenz gebaut. So wurde
sie zu einem der am weitesten verbreiteten Hubschrauber der Welt. In
der deutschen Bundeswehr flogen bis Mitte der 1970er Jahre noch
insgesamt 45 Stück der Bell 47G-2 "Sioux" bzw. Agusta/Bell AB
47G-2.
Versionen und Bezeichnungen der Bell 47:
Bell 47A YR-13 (US Army)
HTL-1 (US NAVY) n.b. --
Bell 47B keine (Zivilversion) n.b. --
Bell 47B-3 keine (Zivilversion) n.b. --
Bell 47D H-13B und YR-13C/H-13C (US Army)
HTL-2 (US NAVY) n.b. Zulassung am 25. Februar 1948; Erste "Goldfischglas"-Kabine
Bell 47D-1 H-13D und OH-13E (US Army) n.b. --
Bell 47G OH-13G (US Army) Franklin 6V4-200-C32 Boxermotor mit 147kW (200PS) --
Bell 47G-2 OH-13H (US Army)
H-13J (USAF) Lycoming TVO 435 mit 191kW (260PS) Wurde u.a. bei der deutschen Bundeswehr eingesetzt
Bell 47G-2A n.b. n.b. --
Bell 47G-2A-1 n.b. n.b. --
Bell 47G-3 n.b. n.b. --
Bell 47G-3B OH-13S (US Army) Lycoming TVO-435 mit 198,5kW (270PS) --
Bell 47G-3B-1 TH-13T (US Army) n.b. Hubschrauber zur Instrumentenflugschulung ausgerüstet mit
ADF-, VOR-, ILS- und MK (Markierungsfunkfeuer)-Geräten
Bell 47G-3B-2 n.b. Lycoming TVO 435 G1A Turboladermotor mit 206kW (280PS) Variante zum Flug in großen Höhen
Bell 47G-3B-2A n.b. n.b. Variante zum Flug in großen Höhen und heißem Klima
Bell 47G-4 n.b. Lycoming VO 540 B1B3 mit 224kW (305PS) --
Bell 47G-5 keine (Zivilversion) Lycoming VO 435 B1A mit 195kW (265PS) --
Bell 47G-5A keine (Zivilversion) n.b. Um 30cm verlängerte Kabine Sprühhubschrauber für die Landwirtschaft
Bell 47H n.b. n.b. --
Bell 47H-1 keine (Zivilversion) n.b. vollverkleideter Rumpf
Bell 47J HTL-7 (US Navy) n.b. vollverkleideter Rumpf verlängerte Kabine
Bell 47J-2 n.b. Lycoming VO-540-B1B mit 260 h.p., --
Agusta/Bell 47J-3 keine (europäisches Modell)
n.b. U-Boot-Jagdversion der italienischen Marine;aufgrund konstruktiver
Nachteile dazu jedoch nur bedingt geeignet
XH-13F XH-13F Continental-Turbomeca XT51-T-3 Artouste I Experimentalversion der US Army für Komponenten der Bell 204;
